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壓縮空氣系統(tǒng)是工業(yè)企業(yè)的關(guān)鍵動力源之一。壓縮機在工業(yè)生產(chǎn)中占總能耗的比例為10~20%左右，我國工業(yè)壓縮機每年的電耗占全國總電耗的6%以上。這些能源的浪費，主要原因集中在壓縮空氣設(shè)備的老舊及配置不合理，以及管理不善導(dǎo)致壓縮空氣系統(tǒng)壓力損失大。隨著企業(yè)對壓縮空氣系統(tǒng)認知的深入和節(jié)能減排的需求，對現(xiàn)有系統(tǒng)進行節(jié)能改造的需求主要來自3個方面。

1） 壓縮空氣系統(tǒng)供氣不穩(wěn)定，壓力波動等影響設(shè)備的正常工作

2） 空壓機能耗占企業(yè)用電比例過高

3） 由于生產(chǎn)規(guī)模擴大，企業(yè)需要對原有壓縮空氣系統(tǒng)進行改造和優(yōu)化

壓縮空氣系統(tǒng)既能發(fā)揮最大效應(yīng),又能夠節(jié)省最低能耗，就必須通過周密的設(shè)計來滿足實際應(yīng)用上的特殊需求。能否安全供氣，不僅僅是保證生產(chǎn)正常進行的問題，而且是關(guān)系到整個企業(yè)安全的重大問題?？傊?，應(yīng)用時的故障分析及預(yù)防措施是非常必要的，將有助于提高整個空壓系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。為企業(yè)帶來實際的利益。本期我們將從怎樣解決壓縮空氣系統(tǒng)供氣不穩(wěn)定及壓力波動的視點，來討論實際改造過程中的應(yīng)用案例。

北京鐵路局北京動車段，是我國北方地區(qū)的動車組檢修基地及京滬高速鐵路北段的檢修中心。北京動車段成立于2011年，是全路最早開行動車組、最早開展動車組高級維修、最先運營“復(fù)興號”動車組的高鐵站段。對保障我國高速鐵路和客運專線動車組的安全可靠運營、加快推進鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化具有十分重要的意義。

在北京動車段，由于早期預(yù)設(shè)電力電纜線徑限制，站房雖配備了備用設(shè)備。但在實際工況下，僅允許一臺空壓機運行。如果兩臺設(shè)備同時運行，極易造成電纜過熱問題導(dǎo)致安全事故。由于上述原因，備用設(shè)備只能處于冷備狀態(tài)，當運行的空壓機出現(xiàn)不加載故障時，則系統(tǒng)壓力就會持續(xù)下降從而無法保證穩(wěn)定供氣，這樣對于用氣安全存在很大風險。進而，對設(shè)備管理人員的工作造成了嚴重影響。

北京鐵路局北京動車段站房

對于上述問題，我們可以利用工業(yè)智能控制的新思路有效地解決此類的問題。由豐電科技提供的系統(tǒng)設(shè)計將會具備以下這些功能。

1、雙機互鎖功能

2、系統(tǒng)壓力穩(wěn)定功能

3、定時切換功能

4、手自動切換功能

5、歷史數(shù)據(jù)查詢功能

6、發(fā)生故障后，手機短信提醒功能

我們根據(jù)北京動車段站房的實際工況進行了現(xiàn)場勘測，并導(dǎo)入了該系統(tǒng)。系統(tǒng)導(dǎo)入后，空壓系統(tǒng)穩(wěn)定性得到明顯改善，并得到動車段客戶的高度認可。后續(xù)根據(jù)客戶需求，又為客戶提供對系統(tǒng)整體改造和升級的智能方案。經(jīng)過不斷拓展和完善，客戶陸續(xù)增加水泵、閥門等控制單元。該系統(tǒng)的實用性、安全性、穩(wěn)定性均贏得客戶的高度評價。

在產(chǎn)業(yè)鏈的升級發(fā)展中，系統(tǒng)服務(wù)型企業(yè)將成為行業(yè)發(fā)展的方向，正在引發(fā)行業(yè)發(fā)展理念、生產(chǎn)模式等重大而深刻的變革。系統(tǒng)服務(wù)型企業(yè)也將重塑技術(shù)體系、生產(chǎn)模式、發(fā)展要素及價值鏈，從而獲得新的競爭優(yōu)勢。豐電科技作為壓縮空氣系統(tǒng)專業(yè)的服務(wù)商，擁有二十多年壓縮機行業(yè)豐富的經(jīng)驗，它源自成功與失敗的積累。我們專業(yè)為客戶提供節(jié)能改造、投資售氣、設(shè)計施工、智慧運維等多項核心服務(wù)項目?！爸铝Φ吞忌睢?，專注于提高壓縮空氣系統(tǒng)服務(wù)能力的同時，不斷研發(fā)工業(yè)智能控制在壓縮空氣系統(tǒng)中的實際應(yīng)用。我們始終關(guān)注合作伙伴的利益。